فارسی
English
العربية
Русский
Ненасыщенная полиэфирная смола — одна из наиболее широко используемых смол в судостроительной и других отраслях промышленности, подразделяющаяся на две категории: ортофталевая полиэфирная смола и изофталевая полиэфирная смола. Большинство охотничьих лодок, парусных яхт и грузовых судов в композитной промышленности изготавливаются с использованием этой смоляной системы.
В 1929 году Арвин и Карутерс создали ненасыщенные полиэфирные смолы из малеиновой кислоты и этиленгликоля при температурах 175-185°C. Впоследствии ненасыщенная полиэфирная смола стала широко использоваться для самых разных применений, превратившись в важную термореактивную систему.
**Характеристики ненасыщенной полиэфирной смолы**
Важные свойства этого полимера включают:
– Термостойкость и размерную стабильность при перепадах температур
– Высокую прочность на растяжение и сжатие
– Высокую прочность на изгиб
– Стойкость к коррозии и химическим веществам
– Отличные диэлектрические свойства
– Хорошую текучесть при нагревании
– Износостойкость
– Хорошую механическую прочность
Производитель может поставлять смолу как в чистом виде, так и с любыми из вышеперечисленных добавок. Смолы легко формуются путём добавления катализатора перед формованием в зависимости от требований процесса. Как упоминалось ранее, при достаточном времени ненасыщенная полиэфирная смола может подвергаться процессу отверждения самопроизвольно. Скорость этой полимеризации очень низка для крупногабаритных деталей, поэтому для достижения конкретного и практичного времени полимеризации используется катализатор. Катализатор добавляется в систему смолы незадолго до начала реакции полимеризации; он не участвует в химической реакции, а лишь активирует процесс. Поскольку ускорители оказывают мало эффекта в отсутствие катализатора, производители полиэфиров иногда добавляют ускоритель в смолу и поставляют её как предварительно ускоренную смолу.
