راتنج البوليستر غير المشبع

راتنج البوليستر غير المشبع هو من أكثر الراتنجات استهلاكًا في الصناعات البحرية وغيرها من المجالات، وينقسم إلى نوعين: راتنج البوليستر (الأورثوفتاليك) وراتنج البوليستر (الإيزوفتاليك). معظم قوارب الصيد، القوارب الشراعية، وقوارب الشحن في صناعة المركبات (الكومبوزيت) تُصنع باستخدام نظام الراتنج هذا.

في عام ١٩٢٩، قام آروين وكاروثرز بتطوير راتنجات البوليستر غير المشبعة من حمض المالئيك والإيثيلين جلايكول عند درجة حرارة ١٧٥٠-١٨٥٠ درجة مئوية. بعد ذلك، أصبح راتنج البوليستر غير المشبع يستخدم بشكل واسع لمجموعة كبيرة من التطبيقات، مما جعله نظامًا مهمًا من المواد المتصلدة بالحرارة (ترموست).

خصائص راتنج البوليستر غير المشبع:
من أهم خصائص هذا البوليمر ما يلي:

• مقاومة للحرارة، وثبات أبعادي ضد تغيرات درجة الحرارة

• مقاومة شد وضغط عالية

• قوة انحناء عالية

• مقاومة للتآكل والعوامل الكيميائية

• خواص عازلة كهربائية ممتازة

• سيولة جيدة عند التسخين

• مقاومة للاحتكاك (السحج)

• مقاومة ميكانيكية جيدة

يمكن للشركة المصنعة تقديم الراتنج للعملاء إما نقيًا أو مع أي من الإضافات المذكورة أعلاه. تُصاغ الراتنجات بسهولة بإضافة المحفز (الكاثاليز) قبل عملية القولبة وفقًا لمتطلبات القالب. كما أشرنا سابقًا، مع مرور وقت كافٍ، يمكن لراتنج البوليستر غير المشبع أن يخضع لعملية المعالجة (البلمرة) تلقائيًا. سرعة هذا البلمرة تكون بطيئة جدًا للأجزاء عالية الاستخدام، ولذلك يُستخدم المحفز للوصول إلى زمن محدد وعملي لبلمرة هذا الراتنج. يُضاف المحفز قبل بدء تفاعل البلمرة بقليل إلى نظام الراتنج، ولا يلعب دورًا في التفاعل الكيميائي لكنه ببساطة ينشط العملية. نظرًا لأن المسرعات (المنشطات) لها تأثير ضئيل في غياب المحفز، يقوم مصنعو البوليستر أحيانًا بإضافة المسرع إلى الراتنج ويطرحونه تحت اسم “راتنج مُسرع مُسبقًا”.